低速電動汽車投資邏輯產品簡介_山東琳瑯電動車股份有限公司

低速電動汽車投資邏輯產品簡介

發布時間：2021-12-05 16:35:24

低速電動汽車投資邏輯產品簡介

低速電動汽車現在市場開始轉變，他很適合晚年人和上班族的一些朋友們運用，那么它有什么長處缺陷呢？

低速電動汽車是指速度低于70km/h的簡易四輪純電動轎車，其外形、結構、性能與傳統轎車相似。國家規定的新能源電動車高車速不低于每小時80公里，續航大于80公里（雙80）。目前市場上干流低速電動車續航大多在 100km以上，百公里耗電 10度左右，價格 2-5 萬元。

市場簡介

由于職業因素，并沒有完好的職業數據。不過山東省作為全國大的低速電動車省份，其2015 年出產低速電動車 34.7 萬輛，同比增長百分之85.56。據推測，全國2015年低速電動車產值約70萬， 2015年末全國低速電動車保有量約200萬輛。

山東低速電動車，1-8月累計產值就達33萬輛，現已超過中汽協計算的新能源轎車總產值。8月山東低速電動車產值達42964輛，環比7月38075輛的產出呈現百分之13的增幅。與去年同期相比同比增幅更是高達百分之44。8月山東低速電動車排名前七的企業包含雷丁、御捷、時風等，產值累計達3.7萬輛，占比達百分之85，累計方面，1-8月前7家車企累計產值達28萬輛，占比相同達85%。

在本次國務院指示同意低速電動車之前，全國已有十幾個省市出臺了低速電動車相關政策，其間山東、河南、福建等省份具代表性。

低速電動車優缺陷

長處

1、性價比高（置辦成本低，運用成本低，完全滿足短途通勤需求），契合工薪層需求，尤其是能夠解決一二線城市停車難及限購問題。

2、市場空間大。電動自行車和摩托車的終端用戶可能考慮升級到低速電動車。

3、解決排放問題

4、鉛酸電池的收回現已產業化，比鋰電池收回老練

5、個人覺得低速電動車和A00級以及A0級車差別不是非常大，隨著技術發展，能夠進化為規范新能源乘用車。

缺陷

1、產品穩定性不及新能源轎車和傳統轎車

2、行駛里程和速度不及新能源轎車和傳統轎車

3、影響交通問題。目前許多駕馭者為晚年人或無證駕馭。

4、鉛酸電池環保問題和運用壽命問題

低速電動汽車有許多的長處相同也有缺陷，小編建議大家記得定時保護電池哦

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