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              低速電動汽車投資邏輯產品簡介
              發布時間:2021-12-05 16:35:24
              低速電動汽車投資邏輯產品簡介

              低速電動汽車現在市場開始轉變,他很適合晚年人和上班族的一些朋友們運用,那么它有什么長處缺陷呢?

              低速電動汽車是指速度低于70km/h的簡易四輪純電動轎車,其外形、結構、性能與傳統轎車相似。國家規定的新能源電動車高車速不低于每小時80公里,續航大于80公里(雙80)。目前市場上干流低速電動車續航大多在 100km以上,百公里耗電 10度左右,價格 2-5 萬元。


              市場簡介

              由于職業因素,并沒有完好的職業數據。不過山東省作為全國大的低速電動車省份,其2015 年出產低速電動車 34.7 萬輛,同比增長 百分之85.56。據推測,全國2015年低速電動車產值約70萬, 2015年末全國低速電動車保有量約200萬輛。

              山東低速電動車,1-8月累計產值就達33萬輛,現已超過中汽協計算的新能源轎車總產值。8月山東低速電動車產值達42964輛,環比7月38075輛的產出呈現百分之13的增幅。與去年同期相比同比增幅更是高達百分之44。8月山東低速電動車排名前七的企業包含雷丁、御捷、時風等,產值累計達3.7萬輛,占比達百分之85,累計方面,1-8月前7家車企累計產值達28萬輛,占比相同達85%。

              在本次國務院指示同意低速電動車之前,全國已有十幾個省市出臺了低速電動車相關政策,其間山東、河南、福建等省份具代表性。

              低速電動車優缺陷
              低速電動汽車


              長處


              1、 性價比高(置辦成本低,運用成本低,完全滿足短途通勤需求),契合工薪層需求,尤其是能夠解決一二線城市停車難及限購問題。

              2、 市場空間大。電動自行車和摩托車的終端用戶可能考慮升級到低速電動車。

              3、 解決排放問題

              4、 鉛酸電池的收回現已產業化,比鋰電池收回老練

              5、 個人覺得低速電動車和A00級以及A0級車差別不是非常大,隨著技術發展,能夠進化為規范新能源乘用車。

              缺陷

              1、 產品穩定性不及新能源轎車和傳統轎車

              2、 行駛里程和速度不及新能源轎車和傳統轎車

              3、 影響交通問題。目前許多駕馭者為晚年人或無證駕馭。

              4、 鉛酸電池環保問題和運用壽命問題

              低速電動汽車有許多的長處相同也有缺陷,小編建議大家記得定時保護電池哦
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